01没有走通的批发路，假如顺丰都无法在批发方面获得打破，那么关于其他物流公司来说，就更是一个被证伪的“转型方向”。
2009年端午节，顺丰速运嘉兴分区的快递员将快件送往所分管的区域后，趁机向客户采购 “五芳斋”粽子。
之后，顺丰动作频频，2012年5月，顺丰上线顺丰优选，其定位于“全球美食优选网购商城”，主打生鲜食品销售。
物流企业切入商流的动作并不鲜见，由于企业有由低毛利业务切换至高毛利业务的自然动机，更何况物流与批发之间自然存在严密的联络，依照教科书的理论，批发以至是物流的一局部，是整个物流通路的最末端。
王卫也曾自述：“其实一个快递公司进入跨行业开展范畴之后，就意味着上了一个台阶。
我以为一个快递企业有两个阶段，一个是跨行业开展，一个是跨国度开展。
假如能做到这两点的话，那就意味着它曾经开端进入国际公司的门槛。
”但理想照进理想常常都是严酷的，顺丰优选业务的失败足够写入商业教科书。
”在业务层面，当时顺丰优选的引见是“全球美食、产地直采、全程冷链、顺丰配送”，这足以标明顺丰对这一业务的注重，但这同样也桎梏了顺丰的开展。
全球美食与产地直采，听起来抵消费者有极强的吸收力，由于这意味着海量的SKU与极富竞争力的价钱，难以构成范围优势，对供给链层面宏大的管理难题。
当订单量缺乏时，所谓的“产地直采”压根就是个无法完成的伪命题，哪怕是往常以农产品著称的拼多多，也仅仅能做到局部品类的源头直采，生鲜市场的范围之庞大、物流价值之高可见一斑。
物流公司参与批发的规划被证明行不通。
假如顺丰都无法在批发方面获得打破，那么关于其他物流公司来说，就更是一个被证伪的“转型方向”。
物流公司在生鲜价值链中分得一杯羹，一定是依托物流自身的价值。
02从优选开端的冷链经历“从优选动身树立在仓储和配送末端方面的经历，将来也可能成为集团新的增长点之一。
比方好的冷库普通需求六个温区，由于水果、冻品等产品需求寄存于不同的温区，即便如此，各产品照旧会有不小的损耗，有业内人士透露，损耗能控制在两三个点曾经很凶猛了。
时至今日，冷链根底设备不完备的现状仍然没有好转。
以很火的社区团购为例，近期各大平台的单量下滑的都很凶猛，一方面是政策对补贴倾销措施的限制，另一方面则是夏天生鲜的仓储运输问题难以处理。
顺丰等三方效劳公司正试图处理这一问题。
顺丰副总裁李东起曾言：“从优选动身树立在仓储和配送末端方面的经历，将来也可能成为集团新的增长点之一。
举个例子，大多数人有快递“最后一公里”痛点这样的认知，即在快递送到最后一公里时，快递人员送货时间抵触、效率低下、本钱昂扬已成为限制行业开展的关键。
比方在山东潍坊市，从事樱桃种植的多为个体农户，但由于种植量小无法完成范围效应，同时快递企业没有深化村镇，也让樱桃无法顺利“走进来”。
顺丰在这一层面则做了不少规划。
在山东的樱桃产区，顺丰在中心主产区临朐加设占地1万平方米的大型樱桃预处置中心。
03供给链远景顺丰关于供给链的幻想，不只需求支出，也同样需求时间考证。
生鲜关于顺丰来说，还不是一块大范围收入。
2023年，其冷运及医药业务的营收仅为64亿元，而快递业务的营收超千亿元。
固然消费者在选购生鲜商品时更倾向于选择顺丰，但较高的运费价钱不断是横在消费者面前的难题，在范围经济变得明显之前，这块业务的迸发尚需时日。
顺丰更大的故事在于供给链。
如王卫所言：“顺丰将来努力于提供综合物流效劳，所针对的不是4000亿传统快件市场，而是12万亿大物流市场。
”以此再看其生鲜业务，我们又能发现一些有意义的东西。
一是顺丰极度考究生鲜产品的包装，对应不同的水果类型，顺丰研发了不同的专属包装，并且在温度控制方面停止投入。
在包装上消耗这么大精神似乎难以了解，但若以其“基于物流的商业同伴”这样的定位来看，包装则是其输出业务才能的切入点，而这也是之后衍生发力供给链必不可少的局部。
二是前文所述的预处置中心，不同品类有着截然不同的预处置痛点，比方水蜜桃怕挤压，西瓜怕破碎等，经过预处置中心，顺丰能将非标的生鲜变成规范化商品，进而进步流通效能。
不过与供给链故事同时呈现的，则是高企的资本开支。
这也是资本市场对顺丰的另一大质疑，但按顺丰过去的几轮资本开支顶峰来看，组建范围机队、全球业务扩张等动作在耗费了资本支出之后，也确实推进了其净利润的提升。
而顺丰关于供给链的幻想，不只需求支出，也同样需求时间考证。
往常如火如荼的生鲜大战，在催了消费者的水果蔬菜快运需求的同时，也在倒逼顺丰以更大的可能，去完善本人的冷链体系，效劳用户的即时性生鲜需求。
“日啖荔枝三百颗”和“一骑红尘妃子笑”是人民大众真实的需求，也是愿意为其买单的消费场景。
完成根底设备、运力建立与效劳才能，是在这场生鲜消费革新中占领先机的前提。
财经作家乔希·贝诺夫以为，企业开展要认清本人的优点，你的优点决议了下一步的开展方向。
“假如企业的专长是与客户有良好的关系和互动，那么下一步的重点，应该是还能够为客户提供什么效劳，以扩展运营范围。
”十分合适顺丰的一段描绘。
但实践上物流市场范围之大，涵盖了商品消费过程的全周期，从原资料入厂，从厂房到仓库，从仓库到配送，再从配送到快递，每一个环节都需求有专业的大型物流公司停止掩盖。
这些都是顺丰曾经在做，或者有时机去推进的增量业务。
2023年4月初的股东会上，顺丰董事长就一季报业绩问题公开抱歉，称“第一季度没有运营好”。
同一时间，顺丰股价持续大幅下跌，相比最高价时期整体跌幅超越了46%，这不是顺丰上市之后最大的跌幅，却是其上市之后面对的第一次严重问题。
王卫将如何率领顺丰化解危局，值得一切投资者关注。
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